耐候鋼管， 即耐（nài）大氣腐（fǔ）蝕鋼，是介於普通鋼和不鏽鋼（gāng）之間的低合金鋼係列，耐候鋼（gāng）管由（yóu）普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼（gāng）的2~8倍，塗裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐鏽，使構件抗腐蝕延（yán）壽、減薄降耗（hào），省工節能等（děng）特點。 耐候鋼管主要用於鐵道、車（chē）輛、橋梁、塔架等（děng）長期暴露在（zài）大氣中使用的鋼結構（gòu）。用於製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建（jiàn）築、采油平台及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構（gòu）件。
其特征在（zài）於：耐候鋼管的（de）合金成分及（jí）重量百分比含量（liàng）為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其餘為Fe和微（wēi）量雜質。通過（guò）Cu、 Mn、Si、Al等合金化，並簡（jiǎn）單調整普通低碳鋼(Q235鋼（gāng）)的部（bù）分元素含量，在不需改變Q235鋼生（shēng）產工藝（yì）條件下（xià），就能生產出具有（yǒu）良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能（néng）的經濟耐候鋼管。
耐候鋼管（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶金新機（jī）製、新（xīn）技術和新工藝後得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的係列鋼種之一。耐候鋼管由普碳鋼添（tiān）加少量（liàng）銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特（tè）性；耐候性（xìng）為普碳鋼（gāng）的2~8倍，塗裝性（xìng）為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄（báo）使用、裸露使用或簡化塗裝使用。該鋼種具有耐鏽，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件製造者、使用者受益。而目前製造該鋼種的精英人才，也是目前我（wǒ）國最稀缺的（de），目前收納耐候（hòu）鋼管人才較多的有鋼鐵英才網。耐候鋼管產品供製造集裝箱（xiāng）、鐵（tiě）道車輛、石油井架、海港建（jiàn）築、采油平台及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介（jiè）質的容器等結（jié）構件（jiàn）。指具有保護（hù）鏽層耐大氣腐蝕，可用於製造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構（gòu）的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼管在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不（bú）鏽鋼相比，耐候鋼管隻有微（wēi）量（liàng）的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳（niè）、鉬、铌、釩、鈦等，合（hé）金元素總（zǒng）量僅占百分之幾，而不像不鏽鋼那樣，達到百分（fèn）之十幾，因此價（jià）格較為低廉。
