耐候（hòu）鋼管， 即耐大氣（qì）腐蝕鋼，是介（jiè）於普通鋼（gāng）和不鏽（xiù）鋼之間（jiān）的低合金鋼（gāng）係（xì）列，耐候鋼管由普碳鋼添加少量（liàng）銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌（rèn）、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等（děng）特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，塗裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐鏽，使構件抗腐（fǔ）蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。 耐候鋼管主要用於鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用於製造集裝（zhuāng）箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、采油平台及化工石油設備（bèi）中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
其特征在於：耐候鋼管的合金（jīn）成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其餘為Fe和微量雜質。通（tōng）過（guò）Cu、 Mn、Si、Al等合金化（huà），並簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含（hán）量，在不需改變Q235鋼生產工藝條件下，就（jiù）能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性（xìng）能的經濟耐（nài）候鋼管。
耐候鋼管（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶金新（xīn）機製（zhì）、新（xīn）技術和（hé）新工藝後得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼（gāng）技術前沿（yán）水平的係（xì）列鋼種之一。耐候（hòu）鋼管由普（pǔ）碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐（fǔ）蝕元素而成，具有優（yōu）質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐（nài）候性為普碳鋼的2~8倍，塗裝（zhuāng）性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化塗裝（zhuāng）使用（yòng）。該鋼種具有耐鏽，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件（jiàn）製造者、使用者受益。而目前製（zhì）造該（gāi）鋼種的精英（yīng）人才，也是目前我國（guó）最稀缺的，目（mù）前收納耐候鋼管人才較多（duō）的有鋼鐵英才網。耐候鋼管產品供製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築（zhù）、采油平台及化工石（shí）油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。指具有保（bǎo）護鏽（xiù）層耐大氣腐蝕，可用於製造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結（jié）構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐（nài）候鋼管在大（dà）氣中具（jù）有更優良的抗蝕（shí）性能。與不鏽鋼相比，耐候鋼管隻有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、铌、釩、鈦等，合金元素（sù）總量僅占百分之幾，而不像不（bú）鏽鋼（gāng）那樣，達到百（bǎi）分（fèn）之十幾，因此價格較為低廉（lián）。
